桥梁工程施工案例-桥梁下部主体工程（3）

桥梁工程施工案例-桥梁下部主体工程（3）

一、工程概况：

桥梁下部主体工程主要有桥墩、横梁组成。WS匝道及ES匝道桥墩立柱均采用单立柱形式，立柱底部截面尺寸为2.3m（宽度）×1.6m（厚度），在立柱顶部向两侧放大，以搁置双支座。桥墩采用花瓶墩，个别桥墩根据地面道路布置采用门墩。

WS匝道及ES匝道在桥面变径处设置横梁。

二、总体施工方法

本工程桥墩采用定型钢模板施工，模板采用分节地面拼装，吊车组装成型，墩身混凝土由搅拌运输车运至作业现场、吊车吊送入模，插入式振捣器振捣密实。

桥台采用单块面积1.5平米以上的钢模板，以保证外观，设内拉杆配合钢管、方木加固。混凝土由搅拌运输车运至作业现场、泵车泵送入模，插入式振捣器振捣密实

横梁采用采用碗扣脚手架支撑，底、侧模均采用定型钢模板。

三、墩、台身施工：（桥梁工程施工工艺流程见下页墩柱身施工工艺流程图）

1、测量放线

利用经纬仪测方格柱子中心线，在承台面画出主平面尺寸线，用水准仪测出各个墩柱的标高，为绑扎钢筋、架立模板作准备。

2、钢筋焊接与绑扎

墩、台身在基础施工、检测完毕后进行，先焊墩柱钢筋，钢筋焊接接头在同一截面上受拉区不能超过25%，受压区不能超过50%，焊接长度双面焊不小于5d，单面焊不小于10d，钢筋间距允许偏差为-20mm，焊接钢筋保证轴线一致，偏差不得大于0.1d，且不大于2mm。

3、模板加工、安装及加固

墩柱模板采用大块定型钢模，由于墩柱数量较多，高度不等，采用分节定做，以利于拼装。待钢筋焊接、绑扎完毕后，即可立墩柱模板。墩柱模板采用地面分节拼好，吊车现场拼装。安装模板时，先利用坐标法将立柱位置准确定位，用两台经纬仪校核模板垂直度。模板内涂抹隔离剂，模板缝填夹薄橡胶条，以防漏浆。模板加固采用底部通过承台顶预埋钢筋与木楔固定，顶部通过拉索拉紧。

台身模板采用定做大块定型钢模板，单个面积在1.5平米以上，以保证外观美观，模板加固采用内拉外顶的方法，内设拉杆和方木内撑，外用方木顶撑。模板内涂抹隔离剂，模板缝填夹薄橡胶条，以防漏浆。

4、混凝土浇筑

混凝土用吊车或泵车输送入模，混凝土塌落度控制在12cm左右，采用插入式振捣器振捣。浇筑时分层浇筑，每层不大于30cm，浇筑一次性完成，振捣器振捣时，插入或拔出混凝土的速度要慢，以免产生空洞，振捣器垂直插入混凝土内，并要插至前一层混凝土5~10cm，以保证新浇混凝土与先浇混凝土结合良好，振捣时应尽可能避免与模板、钢筋相接触，振捣充分，做到不漏振、欠振和过振，混凝土表面无蜂窝麻面、混凝土达到内实外美的标准。

5、混凝土养护

墩柱养护采用塑料布包裹覆盖养护，养护不少于14天。

6、质量标准

混凝土表面平整、密实、光洁、无蜂窝麻面，结构尺寸误差不得大于规范标准。

四、横梁施工

1、支架、模板设计：

根据横梁结构形式采用碗扣脚手架，步距横向0.6m，纵向0.9m，上铺10×10cm方木做为横梁。纵向放置工字钢以保证底面线形（详见下页模板支撑图）。支架地基除支撑在承台内不处理外，其于均采用15cm素混凝土处理。

2、钢筋施工

横梁钢筋由集中加工地集中下料，加工成半成品，运至施工现场。

为保证钢筋绑扎质量，采用一次绑扎成型工艺，即：在地面上放样，将主筋焊接成型，并将箍筋绑扎完成，自检后请工程师验收，合格后用吊车将横梁钢筋吊置已提前铺设完毕的横梁底摸板上。在支侧模前将定型塑料垫块绑扎在钢筋侧部，以保证混凝土保护层的厚度。

3、模板

横梁底板采用竹胶板，侧模采用定型大面积钢模板；梁底模与梁侧模交接处贴海棉条，以防止漏浆，确保混凝土表面光洁、平整。模板的拼装与支设均使用吊车配合进行。横梁模板加固采用对拉螺栓，上下各设置一道φ16mm对拉螺栓，水平间距按60cm布置，一道设置在横梁底部，第二道设置在横梁顶部。横梁侧模采用16#槽钢固定，并设置5#钢丝绳和紧固器找正。对于模底的支设要引起重视，模板应具备必须的强度、刚度和稳定性及承受施工过程中产生的各种荷载的能力，来保证结构物各部位形状尺寸的准确。

4、横梁混凝土施工

横梁混凝土施工时，应从梁中间向两端对称进行浇筑，其它工艺均同墩柱的浇筑方法。

5、拆模及混凝土养护

当混凝土强度达到5Mpa时可进行拆除侧模，拆模时吊车配合，拆模时注意边角的保护。拆除的模板应及时清理、修整、除污、涂刷隔离剂，以备重复使用。模板拆除后，应及时对混凝土进行覆盖，保持混凝土湿润状态为宜。一般养护为7天。

6、质量标准

混凝土表面平整、密实、光洁、无蜂窝麻面，结构尺寸误差符合规范标准。混凝土强度符合设计要求。